CFMOTO 1000MT-X HIGH SEAT '26

A CFMOTO 1000MT-X HIGH SEAT ’26 egy nagy teljesítményű, valódi kalandmotor, amelyet hosszú távú túrákhoz, expedíciókhoz és komolyabb terephasználathoz fejlesztettek. Erőteljes kéthengeres motorja, hosszú rugóutas KYB futóműve, 21 és 18 colos küllős kerekei, valamint korszerű elektronikai rendszerei magabiztos és élvezetes motorozást kínálnak szinte bármilyen útviszony mellett.

A motorkerékpár meghajtásáról egy 946,2 cm³-es, soros kéthengeres, folyadékhűtéses, nyolcszelepes, DOHC vezérlésű motor gondoskodik. Maximális teljesítménye 113 lóerő, azaz 83 kW 8500 fordulat/percnél, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 105 Nm 6250 fordulat/percnél. A motor egyenletes, nyomatékos és jól szabályozható teljesítményleadást biztosít alacsonyabb fordulatszámon és dinamikusabb haladáskor egyaránt.

A precíz elektronikus üzemanyag-befecskendezés gyors és közvetlen gázreakciókat kínál, miközben a 13,5:1 sűrítési arány hatékony működést és erőteljes teljesítményt biztosít. A hatfokozatú sebességváltóhoz többtárcsás, olajfürdős csúszókuplung és kétirányú gyorsváltó kapcsolódik, amely fel- és visszaváltáskor is lehetővé teszi a kuplungkar nélküli sebességváltást.

A CFMOTO 1000MT-X HIGH SEAT kompakt, króm-molibdén acélváza egyszerre könnyű, merev és tartós. A motorkerékpár száraz tömege mindössze 199 kg, ami a kategóriájában kiváló kezelhetőséget és mozgékonyságot eredményez. Az alacsonyan elhelyezett, 22,5 literes üzemanyagtartály lejjebb helyezi a súlypontot, ezáltal javítja a stabilitást és megkönnyíti az állva történő motorozást.

A HIGH SEAT változat 870 mm-es ülésmagasságával és 230 mm-es első, illetve hátsó rugóútjával elsősorban a magasabb vezetőknek és a komolyabb terephasználatot kereső motorosoknak készült. A nagy rugóút hatékonyan csillapítja az úthibákat, a köves szakaszokat, a mélyebb nyomvályúkat és az egyenetlen terepet.

Elöl egy 48 mm-es, fordított KYB teleszkópvilla, hátul pedig teljesen állítható KYB központi rugóstag dolgozik. Mindkét egységen állítható a rugó-előfeszítés, a nyomócsillapítás és a húzócsillapítás, így a futómű a vezető testsúlyához, a csomagokhoz, az utashoz és az adott útviszonyokhoz is pontosan hozzáigazítható.

A húsz fokozatban állítható kormánylengés-csillapító nagyobb sebességnél és egyenetlen útfelületen is segít megőrizni a motorkerékpár stabilitását. A beállítás finomhangolásával a vezető országúti, autópályás és terephasználathoz is kialakíthatja a számára megfelelő kormányzási karaktert.

A terepjáró képességet 21 colos első és 18 colos hátsó alumínium küllős kerék támogatja. Az első keréken 90/90 R21, a hátsón 150/70 R18 méretű Pirelli Scorpion Rally STR gumiabroncs található. Ez a kerék- és gumikombináció stabil irányíthatóságot kínál aszfalton, ugyanakkor laza talajon, murván és könnyebb terepen is megfelelő tapadást biztosít.

A fékrendszer elöl két darab 320 mm-es féktárcsából és radiális rögzítésű Brembo féknyergekből áll. Hátul egy 260 mm-es tárcsa és egydugattyús Brembo féknyereg dolgozik. A rendszer lineáris, jól adagolható fékerőt és pontos visszajelzést biztosít változatos útviszonyok között is.

A biztonságot Bosch ABS és kanyar-ABS támogatja, amely a motorkerékpár dőlésszögét is figyelembe veszi fékezéskor. A három fokozatban állítható kipörgésgátló rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető az útviszonyokhoz és saját vezetési stílusához igazítsa az elektronikus beavatkozás mértékét.

A motor négy előre beállított és egy személyre szabható vezetési módot kínál. A Standard mód kiegyensúlyozott teljesítményleadást biztosít, a Rain mód nedves vagy csúszós úton segíti a biztonságosabb haladást, az Off-road és az All-terrain mód pedig a burkolatlan útszakaszokhoz igazítja a motor és az elektronikus segédrendszerek működését. A Master mód lehetőséget nyújt az egyes beállítások személyre szabására.

A hosszabb utazások kényelmét sebességtartó automatika, fűthető markolat és fűthető ülés növeli. Az állítható szélvédő és az állítható tükrök segítségével a vezetési pozíció és a szélvédelem az egyéni igényekhez igazítható.

A nagyméretű, 8 colos TFT MMI kijelző jól áttekinthető formában jeleníti meg a sebességet, a fordulatszámot, a kiválasztott menetmódot, a gumiabroncsnyomást és a motorkerékpár egyéb fontos adatait. Az OTA-kapcsolat lehetővé teszi a kompatibilis rendszerfrissítések vezeték nélküli telepítését.

A Type-A és Type-C USB-csatlakozók segítségével telefon, navigációs készülék vagy más elektronikai eszköz is tölthető utazás közben. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer folyamatosan figyeli az első és hátsó kerék nyomását, és eltérés esetén figyelmezteti a vezetőt.

A 22,5 literes üzemanyagtartály hosszabb hatótávolságot tesz lehetővé, ami különösen előnyös túrákon és ritkábban lakott területeken. A tényleges hatótávolság a vezetési stílustól, a terheléstől, a sebességtől és az útviszonyoktól függ.

A terephasználathoz szükséges legfontosabb védelmi elemek már alapfelszereltségként megtalálhatók a motoron. A haspáncél védi a motor alsó részét, a kézvédők óvják a vezető kezét és a kezelőszerveket, a láncvezető stabilan tartja a láncot, a levehető gumibetétes lábtartók pedig állva motorozáskor is megfelelő tapadást kínálnak.

A motorkerékpár opcionális T-Box egységgel, valamint Adventure és Rally felszerelési csomagokkal tovább bővíthető. Ezek segítségével a 1000MT-X HIGH SEAT még jobban hozzáigazítható a hosszú túrákhoz, a csomagos utazásokhoz vagy a fokozott terephasználathoz.

A CFMOTO 1000MT-X HIGH SEAT ’26 ideális választás azok számára, akik könnyű, erős és komoly terepképességekkel rendelkező túramotorkerékpárt keresnek. A 113 lóerős motor, a 230 mm-es rugóút, a teljesen állítható KYB futómű, a Brembo fékrendszer és a fejlett Bosch elektronika egy sokoldalú, modern és hosszú utakra tervezett kalandmotorban egyesül.

Elérhető Tactical Green és Aerolite Grey színváltozatban.